سوپاپ و گیت سوپاپ

· تولید شده از فولاد سوپاپ ایتالیایی

· تولید اروپا

· ســوپاپ هــوا بــا کیفیــت اورجینــال (BS EN52) DIN 1.4718 از جنـس بگیـر (آلیـاژ مغناطیسـی)

· ســوپاپ دود بــا کیفیــت اورجینــال (BS 21-4N) DIN 1.4871از جنــس نگیــر (آلیاژغیرمغناطیســی اســتلایت)

· مقاوم در برابر حرارت و خوردگی CNG

· ابعاد دقیق ساق و ارتفاع سوپاپ

· سوپاپ دود و هوا از جنس یک تکه بدون جوشکاری

· سـختکاری حرارتـی بر روی گل سـوپاپ جهت اسـتحکام بیشـتر و جلوگیــری از خوردگی

· مقاوم در برابر حرارت، باد کردن، خوردگی، سایش و تاب برداشتن

· دارای بهترین رنج شیم گیری با کمترین اختلاف در سایز شیم

· ساق سوپاپ با سایز استاندارد بدون هیچگونه لاغری

· روکــش کــروم جهــت کارکــرد نــرم و بــی صــدای ســوپاپ و جلوگیــری از ســایش ســاق ســوپاپ و خرابــی کاســه نمــد ســاق ســوپاپ

· زاویه دقیق آب بندی سر سوپاپ

· مناسب ترین محل قرارگیری خارسوپاپ جهت شیم گیری بهتر

· بسته بندی مخصوص سوپاپ جهت حفظ کیفیت

· تحت لیسانس و نظارت DAkkS GERMANY

این مجموعه سوپاپ و گیت سوپاپ، تولید شده از فولاد سوپاپ ایتالیایی با بالاترین استانداردهای اروپایی، شامل سوپاپ‌های هوا و دود با کیفیت اورجینال و مشخصات فنی دقیق است. سوپاپ‌های هوا از جنس بگیر (آلیاژ مغناطیسی) با استاندارد DIN 1.4718 (BS EN52) و سوپاپ‌های دود از جنس نگیر (آلیاژ غیرمغناطیسی استلایت) با استاندارد DIN 1.4871 (BS 21-4N) ساخته شده‌اند، که مقاومت ویژه‌ای در برابر حرارت بالا و خوردگی ناشی از سوخت CNG دارند. این سوپاپ‌ها به صورت یک تکه و بدون جوشکاری تولید شده‌اند و دارای سختی‌کاری حرارتی بر روی گل سوپاپ جهت افزایش استحکام و جلوگیری از خوردگی هستند. ساق سوپاپ با ابعاد دقیق و استاندارد بدون هیچگونه لاغری، به همراه پوشش کروم، عملکرد نرم و بی‌صدای سوپاپ را تضمین کرده و از سایش ساق و خرابی کاسه نمد ساق سوپاپ جلوگیری می‌کند. این محصولات مقاوم در برابر حرارت، باد کردن، خوردگی، سایش و تاب برداشتن بوده و با ارائه بهترین رنج شیم گیری با کمترین اختلاف در سایز شیم و زاویه دقیق آب‌بندی سر سوپاپ، کیفیت و دوام بالایی را ارائه می‌دهند. مجموعه در بسته‌بندی مخصوص سوپاپ جهت حفظ کیفیت عرضه شده و تحت لیسانس و نظارت DAkkS GERMANY می‌باشد. گیت سوپاپ‌های همراه نیز از جنس برنجی بوده و برای مدل‌های متنوعی از خودروها ارائه می‌شوند.

وظایف اصلی:

سوپاپ‌ها و گیت‌های سوپاپ از اجزای حیاتی سرسیلندر موتور احتراق داخلی هستند و وظایف کلیدی زیر را بر عهده دارند:

1. آب‌بندی محفظه احتراق: سوپاپ‌ها در وضعیت بسته، محفظه احتراق را به طور کامل آب‌بندی می‌کنند تا از نشت مخلوط سوخت و هوا قبل از احتراق و گازهای حاصل از احتراق پس از آن جلوگیری شود و حداکثر فشار احتراق حفظ گردد.
2. کنترل ورود و خروج گازها: سوپاپ هوا در زمان مناسب باز می‌شود تا مخلوط سوخت و هوا (یا هوا در موتورهای تزریق مستقیم) وارد محفظه احتراق شود و سوپاپ دود در زمان مناسب باز می‌شود تا گازهای حاصل از احتراق از محفظه خارج شده و به سیستم اگزوز هدایت شوند. این باز و بسته شدن زمان‌بندی شده توسط مکانیزم میل سوپاپ کنترل می‌شود.
3. هدایت حرکت سوپاپ: گیت‌های سوپاپ که در سرسیلندر نصب می‌شوند، مسیر حرکت عمودی و دقیق ساق سوپاپ را فراهم می‌کنند. این هدایت دقیق برای آب‌بندی صحیح سوپاپ در نشیمنگاه خود و جلوگیری از حرکت جانبی نامطلوب سوپاپ که می‌تواند منجر به سایش نامتقارن و نشت شود، حیاتی است.
4. انتقال حرارت: بخشی از حرارت بسیار بالای سوپاپ‌ها (به خصوص سوپاپ دود که در معرض مستقیم گازهای داغ اگزوز است) از طریق ساق سوپاپ به گیت سوپاپ و سپس به بدنه سرسیلندر و سیستم خنک‌کاری منتقل می‌شود. این انتقال حرارت به جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای سوپاپ و آسیب دیدگی آن کمک می‌کند.
5. جلوگیری از نشت روغن: گیت سوپاپ به همراه کاسه نمد سوپاپ (که روی گیت نصب می‌شود)، از ورود بیش از حد روغن از ناحیه بالای سرسیلندر (محل قرارگیری میل سوپاپ و فنر سوپاپ‌ها) به داخل محفظه احتراق از طریق ساق سوپاپ جلوگیری می‌کنند.

سوپاپ‌ها و گیت‌های سوپاپ قطعاتی هستند که تحت تنش‌های مکانیکی و حرارتی بسیار بالایی قرار دارند و با گذشت زمان دچار فرسودگی می‌شوند. بازرسی و تعویض به موقع آن‌ها برای حفظ سلامت و عملکرد صحیح موتور ضروری است.

1. نکات مهم در نصب و تعویض:

• تطابق قطعات: همیشه از سوپاپ و گیت سوپاپ مناسب برای مدل خودرو و نوع موتور خود استفاده کنید. ابعاد دقیق، جنس و تلرانس‌های ساخت این قطعات برای عملکرد صحیح حیاتی هستند.
• ماشین‌کاری سرسیلندر: تعویض گیت سوپاپ معمولاً نیازمند ماشین‌کاری دقیق نشیمنگاه گیت در سرسیلندر و جا زدن گیت جدید با استفاده از ابزار مخصوص است.
• آب‌بندی نشیمنگاه سوپاپ (Seat Lapping): پس از نصب سوپاپ‌های جدید، لازم است که سطح تماس گل سوپاپ با نشیمنگاه آن در سرسیلندر به دقت آب‌بندی (Lapping) شود تا یک تماس کامل و بدون نشتی بین سوپاپ و سرسیلندر ایجاد گردد. این مرحله برای عملکرد صحیح آب‌بندی و انتقال حرارت ضروری است.
• استفاده از کاسه نمد سوپاپ نو: همواره هنگام تعویض سوپاپ یا گیت سوپاپ، از کاسه نمد سوپاپ نو و با کیفیت استفاده کنید. نصب صحیح کاسه نمد برای جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق حیاتی است.
• تنظیم لقی سوپاپ (Valve Clearance): پس از نصب سوپاپ‌ها و متعلقات آن‌ها، تنظیم دقیق لقی بین انتهای ساق سوپاپ و قطعه‌ای که با آن در تماس است (مانند انگشتی یا بادامک میل سوپاپ) ضروری است. لقی نادرست می‌تواند منجر به باز ماندن سوپاپ‌ها، سوختن آن‌ها یا ایجاد صدای غیرعادی شود. این محصول با دارا بودن بهترین رنج شیم گیری، فرآیند تنظیم لقی را تسهیل می‌کند.
• تمیزکاری: قبل از نصب، تمام مجاری و سطوح مربوط به سوپاپ و گیت در سرسیلندر را کاملاً تمیز کنید.

2. بازرسی و نگهداری:

بازرسی سوپاپ و گیت‌ها معمولاً در زمان تعمیرات اساسی سرسیلندر یا موتور انجام می‌شود.

• بررسی لقی ساق سوپاپ در گیت: با خارج کردن فنر سوپاپ، لقی جانبی ساق سوپاپ در گیت را بررسی کنید. لقی بیش از حد نشان دهنده ساییدگی گیت و/یا ساق سوپاپ است.
• بررسی ظاهری سوپاپ: گل سوپاپ را از نظر وجود آثار سوختگی، ترک، تاب برداشتن، یا تجمع بیش از حد کربن بررسی کنید. ساق سوپاپ را از نظر ساییدگی، خط و خش یا تغییر رنگ ناشی از حرارت بررسی نمایید.
• بررسی نشیمنگاه سوپاپ در سرسیلندر: نشیمنگاه سوپاپ در سرسیلندر را از نظر ساییدگی، گود شدن، ترک یا سوختگی بررسی کنید.

3. علائم خرابی و زمان تعویض:

• علائم خرابی سوپاپ یا گیت:
  • کاهش کمپرس موتور در یک یا چند سیلندر.
  • افزایش مصرف روغن موتور (به خصوص در صورت ساییدگی گیت‌ها و کاسه نمدها).
  • مشاهده دود آبی از اگزوز (ناشی از سوختن روغن ورودی به محفظه احتراق).
  • کاهش توان موتور و شتاب خودرو.
  • شنیدن صداهای غیرعادی (مانند صدای تیک تیک) از ناحیه سرسیلندر (ممکن است ناشی از لقی بیش از حد سوپاپ یا مشکلات مربوط به سیستم تایمینگ باشد).
  • گرم شدن بیش از حد موتور (در موارد شدید).
  • چراغ چک موتور (در خودروهای انژکتوری با سیستم‌های کنترلی پیشرفته).
• زمان تعویض: سوپاپ‌ها و گیت‌ها معمولاً قطعاتی با دوام بالا هستند، اما عمر مفید مشخصی دارند که تحت تأثیر شرایط کاری (دما، فشار، نوع سوخت - مانند CNG که می‌تواند خورندگی بیشتری ایجاد کند)، کیفیت روغن موتور و سلامت سایر اجزای موتور قرار می‌گیرد. تعویض این قطعات معمولاً در زمان تعمیرات اساسی سرسیلندر یا موتور (اورحال) و پس از طی مسافت‌های بالا (مثلاً بیش از 150,000 تا 200,000 کیلومتر یا طبق توصیه سازنده خودرو) توصیه می‌شود، اما در صورت مشاهده هرگونه علائم خرابی شدید یا نتایج نامطلوب در تست کمپرس، باید زودتر اقدام به تعویض آن‌ها نمود.

4. فرآیند تعویض و عدم تعمیر:

سوپاپ‌ها و گیت‌های سوپاپ قطعاتی هستند که قابل تعمیر نیستند و در صورت فرسودگی یا آسیب دیدگی باید تعویض شوند. فرآیند تعویض آن‌ها پیچیده بوده و نیازمند باز کردن سرسیلندر و استفاده از ابزار مخصوص (مانند ابزار فنر جمع‌کن سوپاپ و ابزار جا زدن گیت) و همچنین دانش فنی دقیق در زمینه ماشین‌کاری و مونتاژ سرسیلندر است. به شدت توصیه می‌شود که تعویض سوپاپ و گیت سوپاپ توسط مکانیک ماهر و در کارگاه‌های مجهز انجام شود. نصب نادرست می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی به موتور شود.